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关于淬火加工价格及淬火工艺种类介绍

时间:2021-05-12 23:34作者:万领高频点击:

  淬火是钢铁热处理的一种方式,可以使得钢铁的性能变好变稳,是目前冶炼技术不可缺少的技术之一。

  一、淬火工艺介绍级价格

  将金属工件加热到某一适当温度并保持一段时间,随即浸入淬冷介质中快速冷却的金属热处理工艺。常用的淬冷介质有盐水、水、矿物油、空气等。淬火可以提高金属工件的硬度及耐磨性,因而广泛用于各种工、模、量具及要求表面耐磨的零件(如齿轮、轧辊、渗碳零件等)。通过淬火与不同温度的回火配合,可以大幅度提高金属的强度、韧性及疲劳强度,并可获得这些性能之间的配合(综合机械性能)以满足不同的使用要求。另外淬火还可使一些特殊性能的钢获得一定的物理化学性能,如淬火使永磁钢增强其铁磁性、不锈钢提高其耐蚀性等。淬火工艺主要用于钢件。常用的钢在加热到临界温度以上时,原有在室温下的组织将全部或大部转变为奥氏体。随后将钢浸入水或油中快速冷却,奥氏体即转变为马氏体。与钢中其他组织相比,马氏体硬度最高。钢淬火的目的就是为了使它的组织全部或大部转变为马氏体,获得高硬度,然后在适当温度下回火,使工件具有预期的性能。淬火时的快速冷却会使工件内部产生内应力,当其大到一定程度时工件便会发生扭曲变形甚至开裂。为此必须选择合适的冷却方法。目前来看,淬火加工价格具体要按照实际情况来决定。

  二、淬火工艺种类

  1、单介质淬火

  工件在一种介质中冷却,如水淬、油淬。优点是操作简单,易于实现机械化,应用广泛。缺点是在水中淬火应力大,工件容易变形开裂;在油中淬火,冷却速度小,淬透直径小,大型工件不易淬透。

  2、双介质淬火

  工件先在较强冷却能力介质中冷却到300℃左右,再在一种冷却能力较弱的介质中冷却,如:先水淬后油淬,可有效减少马氏体转变的内应力,减小工件变形开裂的倾向,可用于形状复杂、截面不均匀的工件淬火。双液淬火的缺点是难以掌握双液转换的时刻,转换过早容易淬不硬,转换过迟又容易淬裂。为了克服这一缺点,发展了分级淬火法。

  3、分级淬火

  工件在低温盐浴或碱浴炉中淬火,盐浴或碱浴的温度在Ms点附近,工件在这一温度停留2min~5min,然后取出空冷,这种冷却方式叫分级淬火。分级冷却的目的,是为了使工件内外温度较为均匀,同时进行马氏体转变,可以大大减小淬火应力,防止变形开裂。分级温度以前都定在略高于Ms点,工件内外温度均匀以后进入马氏体区。改进为在略低于Ms点的温度分级。实践表明,在Ms点以下分级的效果更好。例如,高碳钢模具在160℃的碱浴中分级淬火,既能淬硬,变形又小,所以应用很广泛。

  4、等温淬火

  工件在等温盐浴中淬火,盐浴温度在贝氏体区的下部(稍高于Ms),工件等温停留较长时间,直到贝氏体转变结束,取出空冷。等温淬火用于中碳以上的钢,目的是为了获得下贝氏体,以提高强度、硬度、韧性和耐磨性。低碳钢一般不采用等温淬火。

  三、如何对淬火钢进行车削加工

  1、淬火钢加工时刀具的选择

  选择硬度高、抗弯强度也高、耐热性好的刀具材料,是车削淬火钢的重要条件。只要是硬质合金,均可以用来车削淬火钢。切削效果较好的硬质合金牌号主要有:YT05、YS10、YS8、600、610、726、758、767、813等,热压氧化铝或氮化硅复合陶瓷,由于它的硬度和耐热性比硬质合金高,也适合于车削淬火钢;立方氮化硼与铁族材料亲和性极小,是高速半精车和精车淬火钢最好的刀具材料。

  2、车削淬火钢刀具几何参数的选择

  车削淬火钢刀具的几何参数,要根据工件材料、刀具材料的性能和切削条件来综合考虑选择。一般情况下,加工淬火钢时一般主偏角取30°到60°之间,通常淬火硬度偏低、工艺系统刚性较好,可选较小的主偏角。反之主偏角可适当加大。前角在0°到8°之间,淬火硬度越高副前角取得越大。精车时前角可取0°。车削淬火钢时,后角不宜太大,一般取3°到5°之间较好。

  3、切削用量选择

  车削淬火钢时,根据其加工性能和工件形状及硬度,选择适合的刀具材料和刀具几何参数之后,还必须选择合理的切削用量。才能满足一定的加工要求,也就是根据淬火钢的加工性能选择刀片材质。

  切削淬火钢由于切削抗力大、切削温度高、刀具耐用度低。因此切削速度通常要比相同条件下车削一般钢要低。切削速度一般在40—100m/min之间,合理的切削速度随着工件硬度的提高而降低。当工件硬度达到HRC65以上时粗加工的切削速度可取30m/min以下,而切削深度和送刀量较小的精加工时切削速度可选100米/min—120m/min。如果用金属陶瓷和立方氮化硼进行精车时,切削速度可达120—200m/min。

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